सुपर कॉरिडोर से इंदौर वायर एमआर 5,  एमआर 3, एमआर 9 एवं आरई 2 बनेगी
इंदौर। दस साल पहले एमआर 5, 3, 4, 9 के निर्माण के लिए ऐलान किया गया लेकिन सड़कें नहीं बनी। अब तक लोन के लिए गारंटी के चक्कर में ये सड़कें उलझी रही। अब जाकर सरकार ने पौने दो अरब (एक अरब 71 करोड़) रूपए लोन के लिए गारंटी देना मंजूर किया है। चौड़ी सड़कों के बनने से आसपास के इलाकों की कीमत बढ़ेगी इसलिए सरकार मकान मालिकों से बेटरमेंट चार्ज भी वसूल करेगी।
एमआर 5 इंदौर वायर से लेकर सुपर कॉरिडोर तक बनाया जाना है। सुपर कॉरिडोर से 300 मीटर तक की 145 फुट चौड़ी सड़क का निर्माण इंदौर विकास प्राधिकरण ने छोटा बांगड़दा की तरफ व 300 मीटर ही बड़ा बांगड़दा की तरफ कर दिया है। अब नगर निगम को बाकी बची सड़क बनाना है। एमआर फाइव पर यातायात का भारी बोझ है। अभी यह सड़क मुश्किल से अठारह फुट चौड़ी हैं। सड़क के दोनों तरफ मकान मालिकों व दुकानदारों ने सैकड़ों अतिक्रमण कर रखे हैं। परसों ही नगर निगम कमिश्नर ने सड़क के निर्माण के लिए सेंटर लाइन डालने का ऐलान किया और अब लोन के लिए मंजूरी ने सड़क बनाने का रास्ता सा कर दिया। एमआर फाइव के साथ एमआर 3, एमआर 9, आरई 2 को भी वाणिज्यिक लोन लेने की मंजूरी मिल गई है। नगर निगम को अपने ही साधनों से लोन लेकर चुकाना होगा। शासन से मंजूरी के बाद अब कम ब्याज वाली बैंक से लोन लिया जाएगा। नगर निगम अपने स्त्रोतों से लोन चुकाएगा।
अभी छोटा बांगड़दा रोड पर इतना ज्यादा यातायात है कि हर समय जानलेवा हादसों का खतरा बना रहता है। एमआर 5 इंदौर वायर से छोटा बांगड़दा, सुपर कॉरिडोर होकर दूसरी पार बड़ा बांगड़दा होकर बुढानिया के पी.एम. आवास हातोद रोड तिराहे पर मिलेगी। देपालपुर गौतमपुरा बडऩगर, बेटमा, घाटा बिल्लौद जाने के लिए भी यह एक और वैकल्पिक सड़क हो जाएगी। वैसे भी इंदौर देपालपुर गौतमपुरा सड़क को चौड़ा करने का काम जल्द ही शुरू किया जा रहा है। इन सड़कों के बनने से इंदौर के पश्चिमी भाग में गाइड लाइन के अनुसार जमीनों मकानों की कीमतें बढ़ेगी।