इंदौर। इंदौर-खंडवा रोड के शहरी हिस्से के प्रोजेक्ट को चौड़ा करने की प्रक्रिया भले ही शुरु हो गई है लेकिन अभी 150 से ज्यादा बाधक निर्माण हटाना होंगे। उससे ज्यादा पेड़ भी काटना पड़ेंगे। तब पूरी तरह निर्माण कार्य शुरू हो पाएगा।
भंवरकुआ से तेज़ाजीनगर खंडवा रोड़ की सड़क 104 फीट चौड़ी किए जाने पर काम शुरू हो गया है। 53 करोड़ की लागत से काम शुरू हुआ है। पहले भंवरकुआं चौराहे से बायपास के तेजाजी नगर जंक्शन तक यह रोड 104 फीट चौड़ा बनाने की योजना पर काम शुरु हुआ है। अब निगम को न तो निजी जमीन अधिग्रहित करना पड़ेगी, न दोनों तरफ सर्विस रोड बनाना होंगे। लेकिन 150 गुमटियां, दुकानें व ठेले खोमचे जरूर हटाएंगे। केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने पिछले साल इंदौर में घोषणा की थी कि भंवरकुआं से बायपास तक के शहरी हिस्से को बनाएंगे। मगर 2 साल में भी कुछ नहीं हुआ। मगर अब राज्य शासन अपने खर्च से बना रहा है। इसका जिम्मा निगम को सौंपा गया है।
इसमें निजी जमीन लेने के लिए मुआवजा और रिंग रोड पर फ्लायओवर बनाने का प्रस्ताव शामिल था। मुख्यालय से कहा गया कि प्रोजेक्ट की लागत बहुत ज्यादा है इसलिए इसे घटाना जरूरी है। इसके बाद एनएचएआई की स्थानीय इकाई ने प्रोजेक्ट में कैंची चलाना शुरू की। सबसे पहले सर्विस रोड को हटाया गया ताकि निजी जमीन नहीं लेने से लागत भी बचे और लोगों के ज्यादा निर्माण नहीं टूटें। दूसरी कैंची रिंग रोड के फ्लायओवर पर चलाई गई। आखिर राज्य सरकार ने खुद पैसा देकर निगम को जिम्मा सौंपा।
अभी यह रोड 7 मीटर चौड़ा है जिस पर फोर लेन रोड के हिसाब से ट्रैफिक गुजर रहा है। शहरी हिस्सा होने से पहले ही बायपास से भंवरकुआं तक ट्रैफिक कहीं ज्यादा है। अतिव्यस्त रोड होने से आए दिन यहां छोटेबड़े हादसे होते हैं।भंवरकुआं से बायपास के बीच विश्वविद्यालय परिसर और आईटी पार्क जैसे अहम संस्थान हैं। रोड चौड़ा होने से वहां आने-जाने वालों को राहत मिलेगी। एनएचएआई इंदौर-खंडवा के बीच भी फोर लेन रोड बनाने की तैयारी कर रहा है। प्रोजेक्ट पूरा होने के बाद रोड का इस्तेमाल बढ़ेगा।
रोड के बीच में दो फीट का डिवाइडर बनेगा जिस पर सेंटर लाइटिंग रहेगी। डिवाइडर के दोनों तरफ 14-14 मीटर का मेन रोड (मेन कैरेज वे) होगा।दोनों तरफ एक-एक मीटर चौड़े शोल्डर होंगे जबकि दोनों किनारों तक स्टॉर्म वाटर लाइन डालकर फुटपाथ बनाए जाएंगे।